產(chǎn)品列表 / Products List
· 四合一真空旋轉(zhuǎn)干燥釜?jiǎng)恿ρb置
· R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)
· F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)
· S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)
· K系列斜齒輪螺旋錐齒輪減速機(jī)
· CJY系列斜齒輪減速電機(jī)
· YCJ系列斜齒輪減速電機(jī)
· YCJ-B系列斜齒輪減速電機(jī)
· T系列螺旋錐齒輪換向器
· ZDY、ZLY、ZSY硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)
· H、B工業(yè)齒輪箱
· 玻璃纖維拉絲電機(jī)
· YGa,YGb系列輥道用三相異步電機(jī)
· YGP系列輥道用變頻調(diào)速三相異步電機(jī)
· YVPG系列棒材線專用變頻調(diào)速輥道用三相異步電機(jī)
· 承接非標(biāo)減速機(jī)、減速電機(jī)、電機(jī)等設(shè)計(jì)制造
     
新聞動(dòng)態(tài) / News
高效節(jié)能電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)
        電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源,是很多企業(yè)在節(jié)能降耗上主要的節(jié)能對(duì)象。要使電動(dòng)機(jī)節(jié)能則必
需提高電動(dòng)機(jī)的使用效率。電機(jī)的節(jié)能是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,涉及電動(dòng)機(jī)的全壽命周期,從電動(dòng)
機(jī)的設(shè)計(jì)、制造到電動(dòng)機(jī)的選型、運(yùn)行、調(diào)節(jié)、檢修、報(bào)廢,要從電動(dòng)機(jī)的整個(gè)壽命周期考
慮其節(jié)能措施的效果,國(guó)內(nèi)外在這方面主要考慮從以下幾個(gè)方面提高電機(jī)的效率。

第一方面:定子損耗

降低電動(dòng)機(jī)定子I^2R損耗的主要手段實(shí)踐中采用較多的方法是:

(1)增加定子槽截面積,在同樣定子外徑的情況下,增加定子槽截面積會(huì)減少磁路面積,增
加齒部磁密;
(2)增加定子槽滿槽率,這對(duì)低壓小電動(dòng)機(jī)效果較好,應(yīng)用最佳繞線和絕緣尺寸、大導(dǎo)線截
面積可增加定子的滿槽率;
(3)盡量縮短定子繞組端部長(zhǎng)度,定子繞組端部損耗占繞組總損耗的1/4~1/2,減少繞組端
部長(zhǎng)度,可提高電動(dòng)機(jī)效率。實(shí)驗(yàn)表明,端部長(zhǎng)度減少20%,損耗下降10%。

第二方面:轉(zhuǎn)子損耗

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子I^2R損耗主要與轉(zhuǎn)子電流和轉(zhuǎn)子電阻有關(guān),相應(yīng)的節(jié)能方法主要有:
(1)減小轉(zhuǎn)子電流,這可從提高電壓和電機(jī)功率因素兩方面考慮;
(2)增加轉(zhuǎn)子槽截面積;
(3)減小轉(zhuǎn)子繞組的電阻,如采用粗的導(dǎo)線和電阻低的材料,這對(duì)小電動(dòng)機(jī)較有意義,因?yàn)樾?/FONT>
電動(dòng)機(jī)一般為鑄鋁轉(zhuǎn)子,若采用鑄銅轉(zhuǎn)子,電動(dòng)機(jī)總損失可減少10%~15%,但現(xiàn)今的鑄銅轉(zhuǎn)
子所需制造溫度高且技術(shù)尚未普及,其成本高于鑄鋁轉(zhuǎn)子15%~20%.

第三方面:鐵耗

電動(dòng)機(jī)鐵耗可以由以下措施減小:
(1)減小磁密度,增加鐵芯的長(zhǎng)度以降低磁通密度,但電動(dòng)機(jī)用鐵量隨之增加;
(2)減少鐵芯片的厚度來減少感應(yīng)電流的損失,如用冷軋硅鋼片代替熱軋硅鋼片可減小硅鋼片的
厚度,但薄鐵芯片會(huì)增加鐵芯片數(shù)目和電機(jī)制造陳本;
(3)采用導(dǎo)磁性能良好的冷軋硅鋼片降低磁滯損耗;
(4)采用高性能鐵芯片絕緣涂層;
(5)熱處理及制造技術(shù),鐵芯片加工后的剩余應(yīng)力會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)機(jī)的損耗,硅鋼片加工時(shí),裁
剪方向、沖剪應(yīng)力對(duì)鐵芯損耗的影響較大。順著硅鋼片的碾軋方向裁剪、并對(duì)硅鋼沖片進(jìn)行熱處理,
可降低10%~20%的損耗 等方法來實(shí)現(xiàn)。

第四方面:雜散損耗

如今對(duì)電動(dòng)機(jī)雜散損耗的認(rèn)識(shí)仍然處于研究階段,現(xiàn)今一些降低雜散損失的主要方法有:
(1)采用熱處理及精加工降低轉(zhuǎn)子表面短路;
(2)轉(zhuǎn)子槽內(nèi)表面絕緣處理;
(3)通過改進(jìn)定子繞組設(shè)計(jì)減少諧波;
(4)改進(jìn)轉(zhuǎn)子槽配合設(shè)計(jì)和配合減少諧波,增加定、轉(zhuǎn)子齒槽、把轉(zhuǎn)子槽形設(shè)計(jì)成斜槽、采用串接
的正弦繞組、散布繞組和短距繞組可大大降低高次諧波;采用磁性槽泥或磁性槽楔替代傳統(tǒng)的絕緣槽楔、
用磁性槽泥填平電動(dòng)機(jī)定子鐵芯槽口,是減少附加雜散損耗的有效方法。

第五方面:風(fēng)摩耗

到人們應(yīng)有的重視,它占電機(jī)總損失的25%左右。摩擦損失主要有軸承和密封引起,可由以下措施減。
(1)盡量減小軸的尺寸,但需滿足輸出扭矩和轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的要求;
(2)使用高效軸承;
(3)使用高效潤(rùn)滑系統(tǒng)及潤(rùn)滑劑;
(5)采用先進(jìn)的密封技術(shù),如有無彈簧的新密封使用情況的報(bào)道,稱通過有效減少與軸的接觸壓力,
可使以6000 rpm轉(zhuǎn)動(dòng)的45mm直徑的軸降低損耗近50 W;流動(dòng)損失是由冷卻風(fēng)扇和轉(zhuǎn)子通風(fēng)槽引起
的,用于產(chǎn)生空氣流動(dòng)來冷卻電動(dòng)機(jī)。流動(dòng)損失一般占電動(dòng)機(jī)總損失的20%左右。整個(gè)電動(dòng)機(jī)的流體
力學(xué)及傳熱學(xué)分析較復(fù)雜,其復(fù)雜程度甚至超過航天飛機(jī)部件分析,好的流體力學(xué)和傳熱學(xué)設(shè)計(jì)會(huì)極大
提高電動(dòng)機(jī)的冷卻效率并降低流動(dòng)損失。
高效電機(jī)對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行、負(fù)荷率較高的場(chǎng)合,節(jié)能效果更為明顯。要實(shí)現(xiàn)從普通電機(jī)到高效電機(jī)的
效率提高,除了增加硅鋼片和銅線的用量以及縮小風(fēng)扇尺寸等措施外,還必須在新材料的應(yīng)用、電機(jī)制
造工藝以及優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面采取措施,以控制成本和滿足電機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸的限制。
本作品由上虞星齒輪減速電機(jī)有限公司創(chuàng)作,上虞東星致力于減速電機(jī)、減速器拉絲機(jī)電機(jī)
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