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根據(jù)制動(dòng)的形式不同而產(chǎn)生了多種的制動(dòng)方式。主要有控制線路制動(dòng)、聯(lián)體式制動(dòng)和分體
式制動(dòng)。這些制動(dòng)方式因其自身的制動(dòng)形式不同，而被所應(yīng)用的領(lǐng)域也是不同的。而今聯(lián)
體式制動(dòng)形式已成為了制動(dòng)減速電機(jī)的主流。
控制線路制動(dòng)的形式有：反接制動(dòng)、短接制動(dòng)、能耗制動(dòng)、直流制動(dòng)和能量回饋制動(dòng)。
這些控制線路的制動(dòng)方法，其主要是通過控制電流的流動(dòng)方向和形式，對電機(jī)產(chǎn)生影響而
實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速電機(jī)的制動(dòng)目的。相對而言，就對控制線路提出了一些要求，控制線路的設(shè)
計(jì)直接影響到制動(dòng)減速電機(jī)控制的成效。
聯(lián)體式制動(dòng)形式：是將二相或三相的電磁制動(dòng)器安裝于減速電機(jī)的后部，與電機(jī)的轉(zhuǎn)
軸聯(lián)接，并定位于電機(jī)后端蓋。制動(dòng)器的電源直接從電機(jī)的接線柱得到，二相電磁制動(dòng)器
可經(jīng)過電子整流器件得到二相電。而且這樣的安裝十分的方便和可靠，也便于使用廠家的
速電機(jī)的發(fā)展方向，它大大減少了用戶使用的可靠性和簡便性。
分體式制動(dòng)形式：是指在減速電機(jī)后端安裝液壓制動(dòng)器，摩擦式制動(dòng)器等制動(dòng)器來達(dá)到
制動(dòng)的目的。這種類形的制動(dòng)方式經(jīng)常被應(yīng)用于制動(dòng)力矩大，制動(dòng)時(shí)間較長的領(lǐng)域。分體
式制動(dòng)也有著自身的優(yōu)點(diǎn)，它具有緩慢制動(dòng)，減少力矩對機(jī)械構(gòu)件的沖擊力的優(yōu)點(diǎn)，而被
廣泛用于大型的機(jī)械制動(dòng)領(lǐng)域。
以上幾種制動(dòng)方式是目前制動(dòng)減速電機(jī)中最為流行的制動(dòng)形式，根據(jù)各自的應(yīng)用領(lǐng)域可
以有選擇性的確定哪種類型去制動(dòng)減速電機(jī)。
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